ASW 20 Bianco Bande Rosse + Fusoliera - D-Box Carbon

ASW 20 Bianco Bande Rosse + Fusoliera - D-Box Carbon

SEMPLICEMENTE IL MIGLIORE. Opinione di chi lo ha acquistato. 

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Un magnifico aliante di altissimo livello, senza alcuna possibilità di paragone nella sua categoria. Tutto fibra e rinforzo alare con D-Box in carbonio, longherone composito a tutta apertura rivestito da una spessa e fitta maglia a rete di carbonio, rendono questo modello abile al volo estremo ed a sostenere anche i crash più duri. Anche lo stabilizzatore è totalmente foderato di carbonio per prevenire possibile crepe seguite a sequenze di atterraggi "duri".

Dotazione nella versione D-Box Carbon:

  • Fusoliera in fibra con rinforzi in tutta la sezione dei Karman alari in CARBONIO E KEVLAR con extra strati di tessuto nel naso.
  • Telaio cappottina già pronto e verniciato bianco con sistema di blocco e sgancio già installato (a mezzo bowden)
  • Cappottina (Trasparente) solo da ritagliare e incastrare all'interno del telaio e fissata con solo qualche goccia di Canopy Glue o Silicone trasparente.
  • Ali rinforzate con D-Box Carbon e longherone a tutta apertura rivestito da una spessa e fitta calza a maglie intrecciate in Carbonio
  • Stabilizzatore foderato in carbonio 
  • Aerofreni doppia lama tipo Schempp-Hirth già installati 
  • Alettoni e Flaps incernierati con tecnica peel-ply 
  • Winglets tipo "A" Lunghe
NOTE IMPORTANTI!!!
Questo modello è venduto da altri distributori Valenta ma senza winglets ed infatti essi dichiarano una apertura alare di "soli" 3800mm contro i 4200mm con le winglets lunghe che io fornisco di base.

La versione da me proposta è con D-Box Carbon.
A condizione che non si desideri un modello più leggero per l'esclusivo volo in pianura aerotrainato o motorizzato, il D-Box in carbonio rende l'ala molto più resistente per sostenere pesanti sollecitazioni aeromeccaniche (volo veloce, acro, atterraggi pesanti).
 
Inoltre, sono disponibili come optional le Winglets corte tipo "C" che, sostiuite al tipo "A", stravolgono le caratteristiche del modello rendendolo velocissimo, aggressivo ed acrobatico pur sempre con la sua eccezionale stabilità di volo. Incredibile ma è così, confermato da decine di clienti che ne hanno accertato la veridicità di questa mia affermazione. 

Presto disonibili le winglets tipo "B" . Esse, giudicate da chi le impiega, coniugano le prestazioni da termica ed acrobatiche con qualche piccolo compromesso.  

INFINE NOTA TECNICA
Il modello ha bisogno di uno spessore sotto il BdE dello stabilizzatore di almeno 2mm. Qualcuno è arrivato a 4mm decantandone le doti di velocità ed aggressività, coda alta e pronta risposta. Io lo farei con progressione. Lo spazio che si andrà a creare tra la sommità della deriva e l'intradosso dello stabilizzatore , lo si può colmare con strati sovrapposti di nastro di carta, con balsa e poi carteggiata o altro riempitivi.

QUESTA VERSIONE COSTA UN PO' DI PIU' DELLE ALTRE perchè la fusoliera è stata verniciata con dei fregi il cui
lavoro extra Valenta se lo fa pagare. Mi dispiace ma è davvero molto bello così!!


 
Scheda tecnica
  • Apertura alare 4200mm con Winglets di estensione
  • Profilo alare HQ 1,5 12%
  • Superficie alare 68,5 dmq
  • Carico alare 54g/dmq
  • Profilo elevatore Naca 009
  • Lunghezza fusoliera 1770mm
  • Peso in ordine di volo 3700g
  • Funzioni Alettoni - Flaps - Aerofreni - Direzionale - Elevatore
 
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